湛江钢铁对于宝钢、对于中国钢铁业有什么特殊的意义,24家钢铁上市公司的营业收入、营业成本同比均出现了下降

1月8日,武钢出台2016年2月份产品销售价格政策,具体调整情况如下:  一、热轧:  价格上调200元/吨。5.5mm*1500
Q235热卷2270元/吨(含税2655.9元/吨)。  二、轧板:  上调150元/吨。现14-40mm
Q235A中厚板2290元/吨(含税2679.3元/吨),14-40mm
Q345A中厚板2400元/吨(含税2808元/吨)。  三、冷轧:  普通碳素结构钢、优碳及深冲高强钢上调200元/吨,
其他品种上调100元/吨(订货优惠取消100,价格表上调100元/吨)。现1.0mm
DC01冷板3130元/吨(含税3662.1元/吨),1.0mm*1250*C
DC01冷卷3130元/吨(含税3662.1元/吨)。  四、热镀锌:  上调200元/吨(订货优惠取消100,价格表上调100元/吨)。现1.0mm
DX51D+Z镀锌卷4360元/吨(含税5101.2元/吨)。  五、电镀锌:  上调150元/吨。1.0mmSECC电镀锌板出厂价格在3930元/吨(含税4598.1元/吨)。  六、酸洗钢:  板材上调200元/吨,卷材上调150元/吨。3.0mmSS400酸洗卷3000元/吨(含税3510元/吨),3.0mmSS400酸洗板2900元/吨(含税3393元/吨)。  七、线材:  合金弹簧钢上调350元/吨,其他品种上调50元/吨。现6.5mm
45#优硬线2110元/吨(含税2468.7元/吨),6.5mm
CHIT冷镦钢3060元/吨(含税3580.2元/吨)。  八、无取向硅钢、取向硅钢:  1、低牌号:上调300元/吨  2、高牌号:50WW470上调100元/吨,其他上调200元/吨。  现0.5mm
50ww600无取向硅钢3890元/吨(含税4551.3元/吨),0.5mm
50ww800无取向硅钢3770元/吨(含税4410.9元/吨);50WW470无取向硅钢4400元/吨(含税5148元/吨)。  九、型材:  价格不变。  十、彩涂:  上调100元/吨。现0.45mm
TDC51D+Z彩涂板4890元/吨(含税5721.3元/吨)。  以上价格调整除注明外均为不含税,具体以武钢价格文件为准,解释权属武汉钢铁股份有限公司营销管理部。

通常,我们通过考察企业在一定时期内的经营业绩来评价其盈利能力,并据此来评判企业的经营管理状况、产品销售状况、财务状况和创新能力。结合钢铁行业的运行特点,基于突出盈利质量分析以及财务指标的可比性、一致性原则,我们在2015年度钢铁上市公司盈利能力评估上选取了销售毛利率、销售净利率、销售期间费用率、净资产收益率、每股收益5项指标。  前4项指标的计算公式如下:  销售毛利率=[(营业收入-营业成本)/营业收入)]×100%  销售净利率=(净利润/营业总收入)×100%  销售收入期间费用率=(管理费用+财务费用+销售费用)/营业总收入×100%=期间费用/营业总收入×100%  净资产收益率=(净利润/平均股东权益)×100%  通过分析各项指标计算公式的子项、母项可知,计算各项指标需要掌握营业收入、营业成本、净利润、期间费用等财务项目的基本情况。据此,本文将对24家具有长流程生产工艺的钢铁上市公司2015年前3个季度营业收入、营业成本、期间费用等财务项目的变动情况进行分析。  营业收入、营业成本同比均降历史未见  单季度营业收入、营业成本分析  24家钢铁上市公司中,有16家钢铁上市公司2015年第2季度营业收入小于第1季度,有19家钢铁上市公司第3季度营业收入小于第2季度。其中,第3季度,营业收入环比下降规模较大的3家上市公司分别是:酒钢宏兴营业收入减少52.58亿元,新兴铸管营业收入减少28.95亿元,武钢股份营业收入减少25.29亿元。酒钢宏兴等13家上市公司营业收入甚至连续2个季度环比下降。韶钢松山、安阳钢铁、沙钢股份、包钢股份、宝钢股份第3季度营业收入环比增长,但营业收入的增长规模远小于营业成本的增长规模。比如,第3季度,包钢股份营业收入增长了10.55亿元,但其营业成本环比增长了19.88亿元;宝钢股份营业收入增长了20.36亿元,营业成本环比增长了36.18亿元。这2家上市公司在本年度均有新产能的投入,营业收入的增长更多是新产能释放所带来的产量增长。  24家钢铁上市公司中,有16家钢铁上市公司第2季度营业成本小于第1季度,仅有13家钢铁上市公司第3季度营业成本小于第2季度,且这13家上市公司营业成本的下降规模均小于营业收入的下降规模;有11家上市公司营业成本环比增加,其中,凌钢股份、华菱钢铁、新钢股份、南钢股份、三钢闽光、重庆钢铁6家上市公司第3季度营业成本上升,但营业收入呈下降趋势。  前3个季度营业收入及营业成本分析  2015年前3个季度,24家钢铁上市公司的营业收入、营业成本同比均出现了下降,这是历史上从来没有出现过的现象。2015年前3个季度,24家上市公司中,仅山东钢铁毛利润同比增长,但其营业收入同比下降82.69亿元,营业成本同比下降85.36亿元(见表1);其他23家上市公司毛利润同比均呈下降态势,即这23家上市公司营业收入的下降规模大于营业成本的下降规模,导致毛利润同比下降。  酒钢宏兴、八一钢铁、韶钢松山、杭钢股份、新钢股份5家上市公司2015年营业收入的下降幅度均超过了30%。即使是下降幅度最小的沙钢股份,其营业收入同比下降幅度亦达到11.05%。营业收入的下降主要源自两个方面:一是钢材价格同比大幅度下降,比如,第3季度末,中国钢材价格指数为61.19点,与2014年同期相比下降25.16点,降幅为29.14%;二是钢材销量同比下降。钢材价格、销量的下降,主要受经济大环境下行压力增大的影响,同时亦表明钢铁市场供需关系发生了根本性的变化。  24家上市公司营业成本均出现下降,主要源于以下3点:  一是铁矿石、煤炭价格自2014年年初以来持续下跌。2015年第3季度末,中国铁矿石价格指数(CIOPI)同比下降88.87点,下跌幅度达到27.59%。其中,进口铁矿石价格指数下降幅度达28.89%,国产铁矿石价格指数下跌幅度达24.71%。海关提供的进口铁矿石数据显示,9月份,铁矿石平均进口价格下跌至58.01美元/吨。1月~9月份,铁矿石进口平均价格为62.32美元/吨,同比下跌45.2美元/吨,下降幅度达到42%。  二是绝大多数上市公司减产,使得营业成本同比下降。  三是企业采取了有成效的降成本措施。  期间费用同比大幅增长  各季度期间费用环比变化情况  2015年第2季度,在24家上市钢企中,有8家钢铁上市公司期间费用环比出现了上升,除河北钢铁环比上升2.76亿元,其他7家钢铁上市公司期间费用环比增量均未超过1亿元,而且,河北钢铁期间费用环比上升主要源于管理费用环比上升了3.58亿元。期间费用环比下降的16家上市公司中,有6家上市钢企期间费用下降规模超过了1亿元。其中,本钢板材下降了3.73亿元,主要源于财务费用下降了3.48亿元;酒钢宏兴环比下降了2.2亿元,主要源于其销售费用下降了1.51亿元。总体来看,24家钢铁上市公司第2季度期间费用较第1季度变化不是非常大,多数公司期间费用的增减规模均控制在1亿元左右。  2015年第3季度,有15家钢铁上市公司期间费用环比出现了上升,其中,有10家期间费用环比增量超过了1亿元(见表2),这10家上市公司及沙钢股份第3季度期间费用创本年度新高。太钢不锈等7家上市公司期间费用环比超过了3亿元,其中,山东钢铁期间费用的增长源于财务费用、管理费用的增长,其他6家上市公司期间费用的增长主要源于财务费用的增长。有9家上市公司期间费用环比下降,除河北钢铁期间费用环比下降2.42亿元,其他8家期间费用的下降规模均未超过1亿元。  通过第2、第3季度期间费用的环比变化可知:  2015年第2季度,16家上市公司期间费用出现了环比下降,但在第3季度,有15家上市公司期间费用环比上升,且这15家上市公司财务费用环比全部是上升的,表明第3季度这15家上市公司财务费用的上升导致了期间费用的上升。  2015年第3季度,宝钢股份等7家上市公司财务费用环比增量超过了3亿元,主要是因为2015年8月份,央行改变人民币兑美元汇率中间价报价机制,使得人民币急速贬值。2015年9月末,人民币兑美元中间价较上年末贬值达3.9%,造成外购海外铁矿石规模巨大的钢铁上市公司第3季度汇兑损失环比大幅增长。比如,宝钢股份财务费用因此环比增加了15.21亿元,武钢股份财务费用环比增长7.68亿元(确认汇兑损失8.26亿元),本钢板材财务费用环比增长5.32亿元。  从环比波动规模来看,常规情况下,销售费用、财务费用的波动规模小于管理费用的波动规模,但是第3季度的情况表明,与国际市场联系紧密的钢铁上市公司,受汇率波动风险的影响,财务费用的波动幅度在某一时段内会远远大于其他两项费用的波动幅度。由此看来,这些上市公司需要加强对外汇市场的风险管控。  期间费用同比变化情况  2015年前3个季度,24家钢铁上市公司期间费用合计同比增长11.4亿元,并有10家上市公司期间费用同比增长(见表3)。酒钢宏兴、河北钢铁、三钢闽光、首钢股份、太钢不锈5家上市公司期间费用同比增量的绝对值小于0.5亿元,即这5家上市公司2014年、2015年这两个年度的期间费用基本持平,但各家上市公司期间费用的变化结构各有不同。  2015年前3个季度,本钢板材、包钢股份、华菱钢铁、鞍钢股份、马钢股份5家上市公司销售费用同比增长规模均超过了1亿元,其销售费用的增长主要源于外部运杂费的增长;新钢股份、太钢不锈、新兴铸管、酒钢宏兴、八一钢铁5家上市公司销售费用同比下降规模均超过了1亿元,其中,八一钢铁销售费用下降了3.66亿元,酒钢宏兴下降了2.56亿元。这两家上市公司均位于西北地区,其钢材主要销售到华北、西南等区域,并承担运费。其销售费用的下降主要源于钢材销量的下降,从而导致外运钢材量的下降,进而导致运费的下降。因此,酒钢宏兴、八一钢铁销售费用的下降是一种被动式下降。当前,钢铁行业供大于求的矛盾日益突出,钢铁企业销售费用的增加在某种程度上表明其销售力度的加大,而销售费用的减少则通常与销售量的萎缩相关联。  24家上市钢企中,有10家上市公司管理费用同比增长,其中,马钢股份同比增长2.16亿元,主要源于2015年度土地使用税税率较2014年同期上升;武钢股份增长1.6亿元,主要源于武钢股份与武钢集团于2014年12月31日办理了武汉钢铁集团鄂城钢铁有限责任公司77.60%股权与武钢集团持有的武钢集团国际经济贸易有限公司100%股权的资产置换手续。换言之,2015年度武钢股份财务报告未包含鄂钢,但包含了武钢集团国际经济贸易有限公司,从而造成了2015年第3季度季报与2014年第3季度季报的财务口径之间的差异,其增长的管理费用更多来自于新增加的武钢集团国际经济贸易有限公司。  有14家上市公司管理费用同比下降,宝钢股份、本钢板材、重庆钢铁、河北钢铁4家上市公司管理费用的下降规模均超过了2亿元。其中,河北钢铁管理费用同比下降了5.55亿元,其所采取的主要措施就是大力清理外委工程;本钢板材管理费用同比下降了3.4亿元,主要是因为该公司将2300热轧生产线租赁费转入成本核算所致。  2015年前3个季度,有12家上市公司财务费用同比增长,多数上市公司财务费用的增长主要集中在3季度,主要是汇兑损失所致;有12家上市公司财务费用同比下降,其中,新兴铸管、柳钢股份、南钢股份、马钢股份4家上市公司财务费用同比下降规模均超过了1亿元。马钢股份财务费用同比下降1.65亿元,主要是受销售收入下降及进口采购量下降的双重影响,应收票据贴现利息支出及银行开立信用证等手续费出现了下降;南钢股份财务费用同比下降1.59亿元,主要是由于计息负债规模同比下降、低成本融资品种的比重提高及银行贷款基准利率下调所致;柳钢股份财务费用同比下降1.45亿元,主要是由于上半年汇兑损失减少及汇兑收益增加所致。  亏损额呈逐季扩大的趋势  各季度净利润环比变化情况  2015年第1季度,24家钢铁上市公司合计亏损19.72亿元,第2季度亏损30.34亿元,第3季度亏损164.27亿元,这是24家上市公司历史上首次出现连续3个单季度的整体性亏损,而且亏损额呈逐季扩大的趋势。第3季度仅有本钢板材盈利0.29亿元,河北钢铁盈利0.91亿元,其他22家上市公司均为亏损。  2015年第3季度,宝钢股份出现9.73亿元亏损,主要来自于其20.4亿元的汇兑损失。宝钢股份自上市以来,仅在2008年第4季度、2012年第4季度出现净亏损。其中,2008年第4季度的亏损主要是受宝钢股份记提原材料存货跌价准备的影响;2012年第4季度亏损则主要受宝钢股份计提罗泾资产减值26.5亿元的影响。总之,宝钢股份前两个单季度的亏损基本与资产减值相关,属于企业自身可控制的亏损因素,而且这样的亏损并不影响其现金流。但宝钢股份2015年第3季度的亏损则是受非可控外界因素影响,这一亏损是实实在在的亏损,而且对其现金流产生负面影响。  从2015年第2、第3季度净利润环比变化来看,仅3家上市公司减亏(见图1),分别是杭钢股份减亏1.19亿元,沙钢股份减亏0.23亿元,重庆钢铁减亏4.02亿元,其他21家上市公司中,有9家公司由盈转亏,有12家上市公司在第3季度的亏损进一步加剧。由盈转亏的9家上市公司中,有6家净利润环比下降额度超过了8亿元,宝钢股份由第2季度盈利16.57亿元转为第3季度亏损9.73亿元,武钢股份由第2季度盈利0.69亿元转为第3季度亏损15.24亿元,华菱钢铁由第2季度盈利0.09亿元转为第3季度亏损12.94亿元,鞍钢股份由第2季度盈利1.33亿元转为第3季度亏损10.45亿元,山东钢铁由第2季度盈利1.98亿元转为第3季度亏损7.82亿元,太钢不锈由第2季度盈利0.25亿元转为第3季度亏损8.54亿元。亏损加剧的12家上市公司中,2015年第3季度有4家增亏额度超过了5亿元。其中,酒钢宏兴亏损19.99亿元,增亏8.28亿元;马钢股份亏损14.25亿元,增亏7.33亿元;安阳钢铁亏损8.83亿元,增亏5.95亿元;八一钢铁亏损9.18亿元,增亏5.28亿元。综上所述,2015年第3季度是24家钢铁上市公司历史上亏损最为严重的一个季度。  净利润同比变化情况  2015年前3个季度,24家上市公司中,仅有新兴铸管、河北钢铁、本钢板材、宝钢股份4家上市公司盈利,其中,宝钢股份净利润为23.21亿元,其他3家上市公司净利润合计仅为7.66亿元。20家上市公司出现亏损,亏损额合计达245亿元。亏损额超过25亿元的有3家,分别是酒钢宏兴亏损35.42亿元,重庆钢铁亏损32亿元,马钢股份亏损27.85亿元。  仅山东钢铁、凌钢股份净利润同比增加,但属于同比减亏,并没有在2015年度实现盈利;有22家上市公司净利润同比下降,其中,有11家净利润下降额度超过10亿元,酒钢宏兴净利润同比减少33.91亿元,宝钢股份减少29.71亿元,马钢股份减少24.27亿元。  未分配利润变化情况  多家上市公司出现净利润亏损,通常会直接冲减资产负债表中的未分配利润,进而直接冲减股东权益。2015年第3季度末,净利润亏损的20家上市公司中,有19家未分配利润出现了下降;盈利的4家上市公司中,有3家未分配利润出现了增长。共计4家上市公司未分配利润出现了增长,分别是本钢板材增长0.33亿元,新兴铸管增长1.96亿元,河北钢铁增长6.31亿元,其中,仅有新钢股份第1~第3季度出现了亏损(亏损额为2.44亿元)。共计20家上市公司未分配利润同比下降,其中,16家未分配利润同比下降额度超过了5亿元。绝大多数上市公司未分配利润出现了一定幅度的下降,表明大多数钢铁上市公司在本年度没有能够通过持续盈利来确保净资产的保值增值。  从股东权益的构成看,2015年第3季度末,安阳钢铁、八一钢铁、华菱钢铁、酒钢宏兴、山东钢铁、韶钢松山、重庆钢铁7家上市公司未分配利润已为负值。其中,酒钢宏兴仅2015年第3季度未分配利润为负值,八一钢铁则连续两年第3季度未分配利润为负值,其他5家上市公司连续3年第3季度未分配利润为负值。酒钢宏兴2015年度巨亏35.42亿元,已经吞噬了其前些年所积攒的利润余额;重庆钢铁等上市公司连续3年第3季度未分配利润为负值,对其股东权益是极大的损害。

2015年,钢铁行业严峻形势深化,在这样一个令钢铁人备感“寒冷”的年份,宝钢集团继续走在了全行业深化改革、深度调整的前列,成为钢铁行业转型升级的“领头羊”:2015年以来,宝钢集团坚持EVI(供应商先期介入)合作,在既成经验上不断创新;深耕智能制造,在理念上先人一步;注重绿色发展,成为行业绿色标杆;援助仲巴人民,谱写民族团结篇章;帮助亏损企业,体现大国企的责任;湛江钢铁投产,梦工厂正整装待发;欧冶云商成立,颠覆制造传统观念……可圈可点之处颇多。正如宝钢集团党委书记、董事长徐乐江所说———“我们不能只看亏损”。我们要行动,我们要改变。  既往之艰难,我们正竭力奋斗;开来之愿景,我们须图远务实。在中国钢铁工业协会2016年理事(扩大)会议召开之际,徐乐江接受了《中国冶金报》记者的专访,为读者就供给侧改革、“中国制造2025”和宝钢集团战略单元的现状及发展答疑释惑,同时分享他对未来中国钢铁业的思考。  化解产能过剩是摆在中国钢铁业面前的当务之急  《中国冶金报》记者:您认为供给侧改革对中国钢铁行业的发展意味着什么?中国钢铁行业如何才能解决产能过剩的问题?  徐乐江:我理解“供给侧改革”,就是要从供给、生产端入手,通过解放生产力,提升竞争力,增加有效供给,促进经济发展。供给侧结构性改革对钢铁行业而言意义重大,切中当前行业要害,为我们化解产能过剩指明了方向。今天中国钢铁业的问题就是钢铁产品的结构性供给出了问题———大量的同质化产品供应严重过剩,而个性化、能够激发需求的有效供给仍然不足。过去中国钢铁业的供给是典型的需求拉动型供给,什么产品需求大、利润高,钢厂就“一窝蜂”生产什么,从供给不足到供给过剩的转换周期很短,没有产生像“苹果手机”那样的“供给创造需求”的神奇效应。因此,钢铁行业化解产能过剩的过程就是行业的供给侧结构性改革的过程。  记得两年多以前,我曾用“深秋论”表述当时的中国钢铁业的情况;而现在,中国钢铁业毫无疑问地已经进入到寒冷的“冬季”:2015年前11个月,重点大中型钢铁企业累计亏损531亿元。钢铁行业当前面临的挑战主要表现在:一是产能过剩严重,国际市场难以吸纳,仍然主要依靠国内市场消化;二是高端产品仍难以实现进口替代,技术引进开始遭遇瓶颈;三是人口红利逐渐丧失,中低端产品可能面临被更低成本、市场成长性更好产品替代的风险;四是节能减排压力与日俱增。  目前,中国钢铁业结构优化的重点是化解产能过剩,此项工作刻不容缓。为此我建议:  第一,中国钢铁产业亟待技术进步和产品结构升级。  从企业层面来看,一要立足制造能力提升,做好钢铁工业的“工业强基”工程。目前,几乎所有的钢材产品国内都能生产,但产品质量,尤其是稳定性与国际先进水平存在差距。这也是国内外产品价格差异的重要原因。钢铁企业亟待提升产品质量,尤其是制造质量稳定性。同时,生产过程控制和工艺技术还有很大的改进空间。通过制造能力综合提升,提高产品成材率和附加值,为淘汰落后产能提供契机。二要以品种为线索,进一步优化组合产线,通过集约化和专业化提高生产效率和弹性,为冗余产能的关闭创造条件。钢铁企业要结合国家产业结构调整方向调整产品结构,通过与用户密切合作,提高高附加值产品(新一代超高强度汽车用钢、高效节能型硅钢、能源用钢、超纯铁素体不锈钢、航空航天用钢等)比重,并保持精品持续领先能力。  从政府层面来看,建议政府投入资金,集合国内钢铁企业、科研院所力量,引入海外研究团队,成立世界级钢铁研发中心。长期以来,中国制造业都享用模仿和学习带来的后发优势,导致基础理论和研究投入不足,人才积淀不厚,创新能力不强,短时间内无法引领新技术发展。因此,很有必要在科技研发和技术人员培养上积极投入,成立世界级的钢铁产品研发中心,致力于下一代钢铁产品、环保新技术的研发,让先进技术成为中国钢铁升级和化解产能过剩的引擎。  第二,加速钢铁企业由产品竞争力向产业链竞争力转变、从制造型企业向服务型企业转型的过程。  从企业层面看,钢铁企业要积极探索,实现钢铁产品的增值服务,诸如先期介入,并在剪切加工、钢铁物流和电子商务方面寻求突破。一方面,要在客户的价值链上寻找可以产生价值的缝隙;另一方面,要从技术创新角度,通过技术创新提高产品质量,创新服务模式,为客户提供“量身定做”的产品,既能降低用户的成本,也可以引导企业以订单驱动产能,避免盲目生产,造成产能过剩。  从政府层面看,要鼓励大型、先进企业进行商业模式创新。中国钢铁产业要具备国际竞争力,必须要有一批在产品研发、技术和加工服务领域能与国际一流企业竞争的大型企业。因此,要鼓励目前有条件的大型、先进企业充分发挥已有基础的作用,利用“互联网+”的历史机遇进行产品研发和商业模式创新。同时,要鼓励企业充分利用现有的土地资源发展城市服务业和其他新业态,特别是在产业调整过程中,企业因关停产线会产生富余的厂房、土地资源,企业利用这些资源开展新业务(如新材料创业园区、数据中心、物流园区等),既可以盘活资产存量,又可以转移企业富余人员,减少社会负担。但其中涉及到的土地性质改变的问题,需要国土部门和地方政府支持。  第三,兼并重组应结合我国国情。  尽管国外钢铁行业去产能过程都经历了整合、重组的过程,重组对产能的削减作用也非常明显,但是,国内钢企兼并重组更多来自于政府主导,且涉及员工下岗再就业、国有资产处置等问题,需要政府完善相关的配套政策。  在兼并重组的过程中,一要重点支持优势大型钢铁企业开展跨地区、跨所有制兼并重组。二要由政府成立专项基金,支持企业开展员工再安置培训和下岗员工创业,不能把下岗员工推向社会。三要对整合过程中发生的相关资产损失予以核销国有权益。在产业整合过程中,必然会淘汰、关停一些产线,涉及到资产的处置和核销,尤其是国有老企业。建议在确保国有资产不流失的前提下,对老企业去产能和整合重组发生的相关资产损失予以核销国有权益。四要重启债转股,缓解企业尤其是大型国企的经营压力。建议结合混合所有制改制,选择一些虽然当前经营困难、但区域竞争力和区域市场前景尚可、且具有“系统重要性”的企业再启债转股试点,降低企业的债务负担。债转股的目的不是保护落后产能,形成“僵尸企业”,而是为企业重组改制提供缓冲空间,待产能调整完成,再将股权出售给社会投资者。需要注意的是,环保不达标、产线装备落后的中小钢铁企业不适合债转股。  湛钢将真正考验宝钢“二次创业”的“含金量”  《中国冶金报》记者:为什么宝钢人把湛江钢铁项目视为“二次创业的主战场”?湛江钢铁对于宝钢、对于中国钢铁业有什么特殊的意义?  徐乐江:湛江钢铁被视为宝钢“二次创业的主战场”的原因在于,一方面,在宝钢“两角一边”(长江三角洲、珠江三角洲、西北边)战略布局中,湛江钢铁是实现宝钢珠江三角洲布局的关键突破点———开辟华南市场,不仅将扩大宝钢的市场半径,促其业绩更上一层楼,还将进一步扩充宝钢的精品钢铁板材的生产,站稳国内乃至全球市场,战略意义非同一般。同时,湛江钢铁毗邻钢铁需求潜力巨大的东南亚地区,可以有效辐射海外市场,是未来宝钢国际化布局的一枚棋子。另一方面,对于中国钢铁行业,湛江钢铁同样具有示范效应,它是贯彻落实国家产业发展政策,促进钢铁行业淘汰落后、结构调整、实现“减量置换”的重要举措。长期以来,广东都是钢铁消费大省,每年消耗钢材6000多万吨,自给只有1000多万吨,外运进来4000多万吨。此外,进口铁矿“南进北运”或“东进西运”,使得钢铁行业物流成本趋高。广东省“十二五”规划中明确了重点发展装备、汽车、钢铁、石化、船舶制造五大产业,建设成为世界先进制造业基地的发展规划。因此,湛江钢铁项目不仅能解决华南区域市场钢铁供需结构不平衡问题,还将带动钢铁厂从内陆向沿江沿海地区转移,让中国钢铁业的布局更为合理。  湛江钢铁投产于中国钢铁市场最坏的时代,很多人都认为“生不逢时”,这与宝钢第一次创业时所处的外部环境截然不同。也正因如此,这才是真正考验我们“二次创业”的“含金量”。我们有信心把湛江钢铁基地建成具有国际竞争力的绿色碳钢板材精品基地、生产清洁、资源节约、环境良好的生态工业园和循环经济的示范区。  欧冶云商已经做好了3年内战略性亏损的准备  《中国冶金报》记者:宝钢“一体两翼”战略中重要的一翼是钢铁服务平台,那么,欧冶云商的定位以及最新的进展情况如何?行业内现在已经有200多家钢铁电商,预计未来不会同时存在如此多的钢铁电商。欧冶云商如何应对这样激烈的竞争和严峻的挑战?  徐乐江:说到欧冶云商这个名字,还真有些历史渊源。“欧冶”是中国古代炼铁的鼻祖,是铁器时代的开启者。今天宝钢用“欧冶”命名我们新组建的钢铁服务平台,意在通过注入增值服务复兴古老的钢铁产业。  欧冶云商是宝钢针对钢材流通领域长期存在的信息不对称、流通成本高、贸易效率低下、钢贸信用环境崩溃等问题,系统思考和重构了全流程业务每一个环节,而搭建的第三方钢铁电商服务平台。欧冶云商不同于其他钢铁电商平台,它具有独特优势:  第一,欧冶云商是钢铁企业主导的“互联网+钢铁”的新模式。目前“互联网+钢铁”有两种模式,一种是以互联网企业为主导的模式,另一种是以钢铁企业为主导的模式。以钢铁企业为主导的模式不会让钢铁企业处于从属地位,不会让钢铁企业成为互联网企业的附庸。这也表明,我们仍然将钢铁作为主营业务来坚守,会借助互联网的技术手段把钢铁制造和服务做得更好,在这里,互联网是钢铁企业发展的技术媒介。现在的“互联网+钢铁”企业多数是第一种模式,而欧冶云商立志成为钢铁企业主动拥抱互联网的新典范。  第二,欧冶云商是一个向钢铁行业开放的第三方公共平台。众所周知,目前开放的第三方电商平台基本上都不是钢铁企业主导创办的,原因是钢铁企业之间的同业竞争排斥同行产品的进入。而由宝钢牵头成立的欧冶云商是一个面向中国钢铁行业开放的第三方公共服务平台,不仅在交易和服务的产品上覆盖包括竞争对手在内的全行业所有钢铁企业,而且欢迎同行入资参股,我认为其运行模式类似于“亚投行”。我们从一开始就做好规避“互联网+钢铁”的重复建设和同质化竞争的准备,避免像钢铁制造产能那样的“互联网+”过剩。  当前,钢铁电子商务平台建设如火如荼,各大钢厂、贸易商和咨询服务商都在搭建各自的平台,大有“一哄而上”的趋势。我估计钢铁电商平台的“产能过剩”很快就会出现,行业兼并浪潮可能会快于制造体系的重组而到来。在钢铁服务平台的建设方面,我们有各类资源的聚集优势,也有体制和机制的束缚劣势。为了在这场混战中胜出,宝钢已经做了充分的准备:首先,我们重新设计了欧冶云商不同于普通国企的体制和机制,不仅在股权方面,而且在用人、薪酬等“三项制度”方面也有别于原宝钢创新的制度设计;其次,充分发挥我们的技术服务和特殊“牌照”的优势,并把行业技术创新、技术服务的优势作为产生服务增值的源泉;再次,发挥我们的规模和资金优势,我们已经做好了3年内战略性亏损的准备;最后,提高我们的服务质量,欧冶服务体系不仅要服务于钢铁下游的客户,也要服务于我们的竞争对手。  我们希望欧冶不仅仅成为宝钢“一体两翼”战略中的重要一翼,更希望它成为中国钢铁产业服务转型的共同平台。  宝钢成功缘于多年来持续不断的创新  《中国冶金报》记者:2015年末,宝钢在湛江首发了超轻型白车身,体现了宝钢在高强钢方面处于国内的领先水平,请问宝钢在创新方面有什么独到之处,使宝钢不断推出新的独有产品和服务模式?  徐乐江:2015年11月12日,宝钢在湛江发布了国内第一款由钢厂自主研发的白车身。在这儿,我先做个科普。所谓白车身,是指不包括车门、车盖在内的车身结构,这通常是汽车厂设计新车型的首道工序。我们这次发布的白车身,高强度钢使用比例达到78%,安全性、舒适性和轻量化达到国际先进水平,其中保险杠部位使用了强度为1800兆帕的特种钢材。宝钢发布完整汽车车身的目的并不是要投身整车制造领域,而是向外界展示宝钢钢铁精品在汽车制造中的适用性,集中展示我们的高强钢新产品、新工艺。应该说,白车身发布从一个侧面体现了宝钢的创新。  事实上,宝钢在管理、技术、商业模式等方面,多年来一直坚持持续不断的创新:  管理创新方面,宝钢从上世纪八九十年代起就引进了新日铁的管理理念,独创了一套宝钢现代化管理体系,这套管理体系与时俱进,现在仍然在发挥作用。我们每隔一段时间就会在组织架构、决策流程、激励机制等方面借鉴世界优秀企业的成功管理经验,结合中国特点和宝钢实际进行融合创新。不断创新的管理体系消除了激励疲劳,让干部和员工不断奋斗。  技术创新方面,宝钢的原始技术和装备来自引进,这为我们高起点地消化和吸收赢得了时间,然而,我们深知,引进的技术只能取得一时的优势,根本还是要有自己的专有技术。我们舍得在研发上投入,研发经费占销售收入的比重每年都在2%左右,同时,我们在科技人才的引进和激励等方面做了很多工作。30多年来,宝钢在各个时期不断有独有的和领先的产品问世,如高强管线钢、DI材(两片易拉罐用深冲减薄渡锡板)、O5板(汽车用电镀锌板)、电工钢、高强度汽车用钢等,很多都是国内首创。同时,我们在钢铁生产的工艺技术创新方面取得了很多专利。  商业模式创新方面,宝钢是国内第一个“按合同组织生产”的钢铁企业,是国内第一个实施“直供用户”的钢铁企业,还是国内第一个与用户建立“联合实验室”的钢铁企业,第一个引进EVI(供应商先期介入)模式的钢铁企业。这些商业模式一定程度上为我们赢得了竞争先机。  《中国制造2025》的核心应该是智慧制造  《中国冶金报》记者:对于当前中国制造业来说,《中国制造2025》备受关注。您对《中国制造2025》有什么看法,在钢铁工业迈入“中国制造2025”的过程中,宝钢将扮演什么样的角色?  徐乐江:在当前产能过剩的条件下,消费者的需求偏好从注重质量、价格(成本)的两维模式向注重质量、成本、响应速度、个性化的四维模式转变。质量和价格(所谓性价比)是基本需求,响应速度和个性化是消费者的增值需求。比照这个理论,可以将质量和价格看成是满足用户的生存需求,响应速度、个性化是满足其发展需求(更好地满足用户的用户)。个性化需求主要表现在两个方面:对产品和服务的质量标准、性能、外形、速度的差异化要求;亲自参与的用户体验。  对于成本和质量依赖于规模的大型、流程型工业来说,个性化需求毕竟不能像“西服定制”那样,但可以通过提供多种方式的组合来满足消费者选择的自由度。对钢铁企业而言,我们要探索通过全面解决方案的方式满足一个客户、一个项目不同的钢材品种、服务、速度的需求,从而为客户增加价值。  当前,在互联网、物联网、大数据、云计算技术发展的背景下,结合钢铁企业的特征,生产组织模式要实现以下的转变:  销售环节———从强调销售体系、渠道、控制向平台、开放、合作转变,从注重产品销售向提供“产品+服务”转变,尽量减少中间环节,直面客户需求,通过电商平台和配套服务体系,实现全直供;  研发环节———由传统的注重内部衔接的产销研内部一体化模式向消费者直接参与产品开发、或参与下游行业研发的前期介入研发模式转变,从封闭式的独立研究向开放式的“众研”模式转变;  生产环节———由强调质量、效率的专业化、自动化生产向更加注重满足多样化需求的柔性制造、敏捷制造转变,即通过产线的高度数字化、网络化(与工厂内部其他产线、外部产线的网络连接)实现生产的自组织和快速响应;  延伸深加工和服务体系———通过延伸加工和服务体系,如贴近客户布局冷轧生产线、建设剪切加工中心等可以满足不同消费者对钢材不同形状、压延性能的要求,提高响应速度;  智能物流———通过与客户信息系统的连接,从简单的仓储、运输向满足客户的JIT(准时制生产方式)需求、库存管理、物料配送和在途控制、计划调整等多功能需求转变;  合作共生的供应链生态系统———更细、更专业化的分工将促使外包成为重要的生产组织形式,供应商、服务提供商、协同制造商、客户,通过信息体系的连接形成一个合作共生的开放生态系统,每个企业都是一个生态系统,同时也是社会生态系统上的一个节点。  实现上述6个方面的转变,需要借助现代互联网、物联网、云计算等技术将工厂内部的研发、生产、销售、物流之间,以及生产商、消费者、供应商和协同制造商、服务提供商不同端点的联系在一起(端到端的连接),形成一个完整的信息物理系统(CPS)。  这就是我理解的“中国制造2025”,其核心应该是智慧制造,它与“德国工业4.0”和“美国工业互联网”具有异曲同工的含义。  目前,宝钢集团旗下的各钢铁制造单元的制造水平参差不齐,做得最好的宝钢股份大约是处于工业自动化3.0时代,集团旗下还有大量的装备仅仅处于2.0,甚至1.0时代。因此,包括宝钢在内的中国钢铁企业要实现“中国制造2025”战略目标还任重道远。