五要加强安保及维稳工作,该公司各生产线焊机重焊率均降低到0.2%以下

“2月份,镀锌生产线月产量超过4万吨,日均产量突破700吨,二者均创历史新高,其中热冲压成型钢一检合格率达到了98.9%,同比提高3.48%,产品质量得到客户一致好评。这跟公司不断提高模型化、智能化生产水平是分不开的!”日前,河钢唐钢高强汽车板有限公司镀锌作业区日班作业长池勇青与该作业区职工分享“战果”时说。将智能化拓展至更多领域今年初以来,河钢唐钢高强汽车板公司贯彻落实河钢集团、河钢唐钢公司工作部署,加快推进生产线智能制造,以系统升级改造和功能优化为重点,提升生产线自动化技术水平,将智能化拓展到更多领域,延伸到整个管理系统,努力向生产无人化和管理信息化、流程化迈进。为研发行业高精尖产品,快速解决技术难题,形成模型化、智能化作业的核心力量,该公司成立了跨专业、多专业融合的模型组核心团队,以现场实际问题、难题及先进企业经验为依据,开展模型立项工作,先后提出了“激光焊机焊接参数模型研究与应用”“高强钢冷轧过程关键数学模型开发与应用”“退火炉温控模型的应用研究”“镀锌机组捞渣作业自动化”等95项模型研究攻关课题。如今,该公司各生产线焊机重焊率均降低到0.2%以下,断带率为0,全年机时产量平均提高了30%,板形均值控制在5IU以内。通过系统辨识攻关、过渡功能开发等工作,该公司数学模型投入率提升至98%,高强钢温度控制精度由原来的±20摄氏度提高至±5摄氏度,从工艺上保证了产品性能的稳定性。通过模型化、智能化攻关,该公司生产稳定性大幅提升。智造让产品质量更稳定在高强板生产线锌锅区域,一个大型机器人正在捞锌渣,从操作侧、传动侧到锌锭位,分区域、画坐标,每一个点都逃不过它的“魔爪”。“机器人不会像人一样存在操作不一的现象,完全按程序进行,有效避免了人工干预造成的锌渣残留、锌液不稳定引起的板面质量问题,极大地提高了产品质量稳定性。”该作业区技术员张启明介绍说。河钢唐钢汽车板公司始终坚持以“高端产品、高端客户”为定位标准,在国内率先引进无人天车、自动拆包机等智能控制系统,实现了区域无人化。如今,该公司又集中优势技术力量,以模型化为抓手,建设“工程师管理生产线,操作工负责值守”的自动生产模式,围绕产品结构再优化,着力打造以顶级汽车板产品为代表的高端、高附加值、极具行业竞争力的“红旗产品”。“智能化、无人化是当今制造业的前沿命题,也是未来的发展趋势。通过智能化、模型化软硬件的支撑,我们计划2019年高强钢及超高强钢产品产销量力争达到8.5万吨,并以宝马汽车外板稳定供货为切入点,加大高等级汽车面板和锌铝镁产品开发力度,将其打造成业内领先品牌,全面满足高端市场、高端客户需求。”该公司生产技术室主任谷田信心满满地说。

夯实基础筑牢防线提升本质安全水平近日,天津钢管集团召开安委会扩大会议,总结一季度、部署二季度安全环保和治安保卫工作。常务副总经理温德松主持会议,并提出工作要求。纪委书记张燮出席。会议指出,下一步重点要做好安全环保九个方面的工作。一是深入开展好安全检查和隐患排查治理。二是加强危险源管理,突出抓好重大风险因素管控。三是深入开展安全宣传和培训教育。四是职业健康安全管理体系运行工作。五是加强应急管理工作。六是4月份组织开展“爱国卫生月”活动暨环境综合整治工作。七是监督做好防汛工作。八是加强环保管理。九是把天津市年度安全考核进入优秀行列作为工作目标,继续提升安全管理水平。会议强调,一要认清形势高度重视,确保安全生产稳定局面。各单位、各级干部一定要打起精神,坚决克服麻痹心理、侥幸心理,切实把安全生产、治安保卫、职工稳定各项工作盯紧、抓牢,强化责任、措施落实,确保一方平安。二要强化隐患排查治理,坚决防止重大事故发生。加强安全检查和隐患治理,强化重大安全风险防控。三要夯实基础筑牢防线,不断提升本质安全水平。持续抓好基础管理,推进安全生产经常化、制度化、具体化、科学化,深入落实主体责任。四要加大环保工作力度,推动实现绿色发展。加大节能减排工作力度,抓好超低排放改造,积极做好各级各类迎检、迎审工作。五要加强安保及维稳工作,全力确保稳定局面。加强治安保卫工作,严格落实维稳工作主体责任,加大不稳定因素排查化解力度,建立健全维稳长效机制,加强应急处置准备。会上,安环部、保卫部负责人分别作工作总结和部署。集团公司安委会成员、集团本部各部门主要负责人、各子公司及下属各单位党政主要负责人及分管安全领导、各级安全管理部门负责人参加了会议。

  新华财经上海4月16日电(陈云富)作为拉动一季度市场“量价齐升”的关键因素,钢材的下游需求正在起变化。在日前主办的钢材产业发展战略既钢铁产需研讨会上,业内专家指出,随着不少下游行业高质量发展的驱动,钢材需求的结构变化已成新的趋势。  数据显示,一季度国内钢材产量继续增长,粗钢产量占全球比重达到52%,再创新高,同时指标意义的螺纹钢价格也上涨超过10%,在业内分析人士看来,由于“稳增长”政策逐渐落地,特别是春节后新开工项目明显增多,下游需求对钢材市场的支撑较明显。  不过,作为钢材下游的重要需求方,中国房地产业协会副会长胡安东表示,钢铁企业和供应商必须看到,房地产的发展逻辑和市场出现了新的变化。目前,住房的需求已经向中心城市、省会城市以及城市群、都市圈集中,购房者也在向发展型和改善型需求集中,预计改善型、高品质需求将成市场的主流。  胡安东认为,房地产业在政策“稳”的环境下不会大起大落,但2019年预计主要指标将会略有回落,钢铁企业和供应商应该适当考虑未来战略转向一二线和新兴城市。  中国船舶工业协会副秘书长谭乃芬也表示,国内船舶业再难出现此前的高速发展阶段,进入了年造船3500-4000万载重吨的新常态,但造船用钢的要求越来越高。“特别是2018年LNG(液化天然气)船异军突起。”谭乃芬说,未来高端船型用钢占比将会逐渐增多。  而在汽车行业,中国汽车工业协会副秘书长师建华认为,继2018年国内汽车销量出现负增长后,2019年汽车市场依然会低速运行,汽车的品质将更加重要,中高端和新能源车预计会成为轿车市场的重点。  此外,在家电领域,由于受房地产等行业影响,2018年国内市场大家电销量受一定波及,但出口成为行业亮点。中国家用电器协会顾问胡晓红表示,家电市场的结构性变化正对钢材需求带来影响。  一方面,大家电转向大容量、多功能集成,单耗将有所上升,另一方面,家电产业本身的技术改造向自动化、智能化升级,对钢材性能的要求也会提升。“产品结构性的变化,可能家电行业的整体用钢量是不降反升。”对此,胡晓红认为,但随着家电企业运营向标准化、模块化转型,传统的原料供应商也将随之改变。  对此,冶金工业规划研究院院长李新创表示,我国钢铁产业发展实际上可以划分为两个时期、五个阶段,第一个时期是数量时期,包括增量发展阶段、减量发展阶段;第二个时期是高质量时期,包括重组发展阶段、低碳发展阶段,两个时期中间则会出现过渡阶段:绿色发展阶段。  “从发展规律来看,我国钢铁行业目前正处于数量时期的减量发展阶段、高质量时期的重组发展阶段和中间过渡绿色发展阶段的三期迭加期。”李新创认为,减量、环保均取得了积极进展,行业重组将是未来发展的关键,其将决定行业能否从数量阶段向高质量发展阶段实现平稳过渡。