河钢将继续严格执行企业《绿色发展行动计划》,近期钢价再次上演过山车行情

经历过11月的大幅下挫,近期钢价再次上演过山车行情。12月2日中美两国元首会晤,双方就贸易问题富有建设性的达成共识,提振了钢价大幅拉涨,局部涨幅高达700元/吨。周一市场大幅补涨,但期货走势并不乐观,所以钢价部分高位回落300元/吨,随之市场进入高位回调阶段。当市场迷茫之际,市场再传环保限产消息,钢价再度大幅拉涨,加之期货走势的配合,今日市场低位再涨100元/吨左右。短短三天时间,钢价忽上忽下,上演“过山车”行情。  河北唐山市发改委日前下发《关于严格落实钢铁行业高炉装备错峰生产要求的函》的通知。该通知要求:“按照市政府印发的《唐山市2018-2019年秋冬季钢铁行业错峰生产方案》,区政府、各钢铁企业应按照错峰生产期高炉完全停产方式实施管控和限产,不得采用焖炉等方式代替限产任务量;连续停产的高炉仍达不到规定限产比例的,可再采取对高炉实施部分时间段停产的方式实施管控和限产”的要求。钢价应声拉涨。  截至12月5日上午,昌黎部分方坯资源再涨10元/吨,现含税出厂报3330元/吨,今累涨70元/吨。唐山周边资源安丰再涨50元/吨,累80元/吨。  目前来看,钢市基本面不温不火,供需两弱。由于环保限产要求,钢厂生产积极性受限,而下游工地,尤其是北方地区,需求逐渐萎缩。即使市场有消息炒作,估计涨幅也会受限,钢市整体趋势并不太乐观。

“河钢以打造‘人、钢铁、环境和谐共生的钢铁企业’为目标,以理念引领发展,以行动践行承诺,彻底颠覆了钢铁企业粗放的传统形象,以建成‘世界最清洁工厂’的事实证明,钢铁可以是绿色的。”11月30日,河钢集团副总经理王竹民在改革开放40年钢铁行业绿色发展论坛上,介绍了河钢近年来走绿色发展道路的战略选择和主要实践。  王竹民指出,近年来,河钢高度重视环境经营和清洁生产,积极推进生态文明建设,成果丰硕。  一是积极淘汰落后产能,提升技术装备水平,奠定清洁生产、绿色发展的硬件基础。2008年以来,河钢先后淘汰焦化产能120万吨、烧结及球团产能1419万吨、生铁820万吨、粗钢1186万吨,并在不增加产能的前提下,积极推进结构调整、产业升级项目建设,实现了装备的大型化、现代化,为企业进一步绿色发展打好了基础。  二是加大节能减排投入,积极发挥示范引领作用,提升绿色发展效益。2008年以来,河钢累计投入节能减排资金165亿元,实施重点节能减排项目360余项,截至目前主要节能环保指标达到国内领先水平;率先实施全封闭机械化原料场建设和焦化储煤仓改造,其中河钢邯钢投资7亿元建成跨度146米的全封闭机械化原料厂,河钢唐钢南区建设了全封闭地下仓储式料仓;在核心企业配备了炼钢三次除尘装备,其中河钢邯钢在业内率先实现了超低排放;各钢铁子公司均投资建设了污水处理中心,水重复利用率达98%以上,其中河钢唐钢投资3.2亿元建成华北地区处理能力最大的水处理中心,每天可处理城市中水和工业废水各7.2万立方米,每年可节约深井水和地表水约2450万立方米。  三是强化能源成本管理,打造低消耗、低排放、低成本、高效率、高效益的绿色制造循环经济产业链。河钢在国内首推全流程能源成本管理模式,利用信息化手段对能源成本进行动态控制;推广干熄焦、煤调湿、烧结余热发电、炼铁炼钢干法除尘等先进节能减排工艺技术;通过采用在线自清洁高效过滤、多元阻垢防结晶一体化联合技术,解决了换热系统存在的结晶、结垢和堵塞问题;为城市供热面积达到1400万平方米,促进钢企与城市和谐共融发展。  四是加大科研技术投入,加快产品结构调整步伐,为社会提供绿色产品。近年来,河钢主动适应钢材减量化与可持续的发展趋势,积极研发推广高强、长寿、耐蚀、轻量化的钢材产品,成功研发生产出超强汽车双相钢,0.8设计系数X80、X90管线钢,700毫米特宽特厚高强耐蚀海洋工程用钢等一批填补国内空白、替代进口的绿色高强钢材产品,在满足社会绿色产品需求的同时,也促进了下游行业的节能减排。  五是实施厂区环境综合整治,提高厂区绿化水平,为员工提供整洁优美的生产生活环境。近年来,河钢高标准启动了厂区环境综合治理活动,使河钢唐钢、邯钢绿化覆盖率达到50%以上,被授予“全国绿化模范单位”称号,其中河钢唐钢厂区生态环境优于主城区,被业内誉为“世界最清洁钢厂”,被工信部树立为钢厂与城市协调发展的典型。  谈及企业未来发展,王竹民语气笃定、信心满满。他指出,下一步,河钢将继续严格执行企业《绿色发展行动计划》,牢固树立绿色制造、绿色物流、绿色产业、绿色产品、绿色采购、绿色矿山“六位一体”的发展理念,坚持理念更新与企业实际相结合、效益导向与绿色投资相结合、整体推进与重点突破相结合,构建兼具经济效益和社会效益的绿色发展模式,实现有效益的绿色发展。  “走绿色发展道路,是国有企业义不容辞的社会责任,更是钢铁企业适应经济发展新常态、应对行业发展新趋势、实现转型升级的现实选择。河钢将坚决贯彻国家产业政策和法律法规要求,坚定不移地走可持续发展道路,争做行业结构调整、转型升级的引领者和示范者,为我国经济社会发展做出积极贡献。”王竹民表示。

日前,包钢稀土钢板材厂连退1号机组成功试制440MPa汽车用冷轧钢板BT250P1。该产品的成功试制,标志着包钢汽车钢冷轧产品迈上了更高台阶,填补了包钢乃至中国西北地区的单项空白。  此次试制产品规格为1.4×1240毫米。该产品主要应用于汽车前纵梁加强板、车门铰链加强板和安装板、左右B柱上加强板等部位,由于关系到汽车的抗撞性、使用寿命等方面,要求产品必须具备极高的钢板强度,以及良好的成形性。同时,该产品性能指标对产线温度及速度比较敏感,开发难度较大。  试制前,包钢旗下相关单位部门多次讨论方案,研究保证产线温度与速度稳定性的方法,并在产线设备最佳状态下展开BT250P1钢种的生产试制。结果表明,产品力学性能及表面质量均符合要求,试制取得成功。