新能源汽车特别是电动汽车竞争的关键是轻量化,完成产能退出任务

日前,河钢集团与国能电动汽车瑞典公司全面战略合作协议在石家庄签约。据悉,双方将以新能源汽车为重点,以汽车产业链为平台,把河钢的钢铁产业服务链延伸嵌入到国能的汽车产业链条中,构建全产业链合作的竞争新优势,推动新能源汽车产业健康、快速、可持续发展。  河钢集团党委书记、董事长于勇表示,新能源汽车特别是电动汽车竞争的关键是轻量化,轻量化的核心是材料高强化,高强汽车板正是河钢这几年的主打产品,双方的发展方向一致。未来,双方要共同组建新能源汽车材料研发中心,并且力争将其打造成国家级研发中心。  国能汽车董事长蒋大龙表示,国能汽车拥有瑞典、天津、上海三大研发制造基地,力争实现70万辆纯电动整车生产能力,未来要成为全球最大的高端电动汽车制造企业。

《经济参考报》记者获悉,在经历了近3年的集中化解钢铁煤炭行业过剩产能后,“十三五”期间压减煤炭产能5亿吨、粗钢产能1.5亿吨的上限目标有望提前两年超额完成。在未来两年,钢铁、煤炭行业供给侧结构改革将重在结构优化。  国家发改委产业协调司巡视员夏农近日在全联冶金商会2018年第二次企业交流大会上透露,在钢铁领域,地条钢的去产能达到1亿吨以上,截至7月份压缩钢铁产能2470万吨,完成今年全年任务超80%。  据国家能源局发展规划司司长李福龙介绍,前8个月累计化解煤炭过剩产能约1亿吨,完成全年任务的67%。煤炭优质产能加快释放,累计确认新建煤矿产能置换方案60处、规模3.3亿吨;在建煤矿承担化解过剩产能任务73处、规模4.1亿吨;核准具备条件的煤矿17处、规模0.6亿吨,煤炭供应和价格总体稳定。  “从目前来看,如各地区按计划完成今年任务。‘十三五’压减粗钢产能和煤炭减产量将提前两年超额完成。”有关人士同时透露,除此前针对钢铁、煤炭“去产能”外,煤电行业淘汰落后产能目标也将提前收官。  李福龙表示,有关地方和企业全面梳理30万千瓦以下煤电机组,排查能效和环保不达标机组,落实2018年煤电行业淘汰落后产能目标。“前三季度,全国新增煤电装机同比减少近4成,预计提前完成‘十三五’淘汰关停落后煤电机组的目标任务。”  据《经济参考报》记者了解,临近年底去产能加速冲刺,目前多地已陆续宣布完成今年任务。近日福建省经信委发布消息称,截至9月底,福建省计划关闭退出的34处煤矿(去产能210万吨/年)已全部完成关闭公示、停产停建,采矿许可证和安全生产许可证均已全部注销,井口已封闭填实,地面生产设施已全部拆除,完成产能退出任务。  河北邢台表示,今年已去煤炭产能189万吨,超额完成年初省里下达的该市煤炭去产能66万吨的计划任务。邯郸日前也召开去产能工作约谈会议,对尚未完成2018年压减焦炭产能任务的涉县进行公开约谈,要求立即采取扎实、有效、稳妥的措施,细化措施方案,严把时间节点,确保10月底前压减产能封存到位。  据悉,在钢铁去产能方面,河北已经下发通知,坚决制止淘汰钢企复产。  工信部原材料工业司钢铁处副处长文刚表示,钢铁去产能已取得一定的效果,下一阶段我们需巩固去产能成果,严防“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产,控新增、严禁以任何名义备案新增任何冶炼产能。  除了巩固去产能成果外,未来产能重在优化结构。文刚表示,京津冀地区产能和产量过度集中,远超区域钢铁和钢材消费需求和环境容量,钢铁和生态环境保护问题日益突出,成为社会各界关注的焦点。要推动京津冀及周边地区钢铁产业调整,坚决打好蓝天保卫战。  文刚指出,未来京津冀地区将继续压减地区内产业容量,京津冀地区面积占全国的22%,但是集中了全国25%的钢铁产量,单位面积的钢铁产能强度远超全国平均水平,且主要集中在河北省。  “虽然加大环保投入,但集中排放后,依然对环境有较大影响。”文刚说,继续降低区域内产能总量,完成“十三五”去产能任务,实行域外转移,通过长流程向短流程转换,压减炼铁产能。  有煤炭行业人士分析认为,在过去几年中,煤炭行业一大批低端落后产能和僵尸企业已经退出市场,还剩下一些“硬骨头”要啃。同时,也面临着先进产能供给不足的问题。所以,明年去产能总量预计会有所减少,主要是着力结构性优化产能为主,通过先进产能有序增加,实现落后产能尽快退出。  夏农表示,明年将继续加强对违规违法行为的查处。例如,今年核查中发现,有些企业以提高资源综合利用、延长产业链等名义试图突破严禁新增钢铁产能政策底线,有些企业未履行任何手续违法违规建设钢铁项目或新增产能。另外,对于铸造中频炉违规转产、违规生产法兰盘和普碳钢等现象进行严查,严防“地条钢”改头换面。

随着国家大力推进供给侧结构性改革,今年钢铁行业运行质量明显提升,行业盈利水平已恢复至工业平均水平。1.5亿吨钢铁去产能上限目标将比原计划提前两年完成。但是,我国距离真正建成钢铁强国仍有差距,仍需建立防范产能过剩的长效机制,避免陷入周而复始的圈子  11月9日至10日,由冶金工业规划研究院和中国金属学会联合主办的“2018(第七届)中国钢铁技术经济高端论坛”在北京召开。会上,中国钢铁工业协会副会长屈秀丽表示,今年钢铁行业运行质量明显提升,行业盈利水平已恢复到工业平均水平。  前9月利润同比增八成  据介绍,今年以来,我国钢铁生产保持增长,产需衔接较好。从库存来看,社会库存处于相对低位,企业库存基本处于正常水平。从市场看,运行相对平稳,钢价小幅波动。前10个月,钢材平均价格指数为116.35点,同比上涨10.56%;10月末比年初下降0.07%。  “钢铁企业效益改善,去杠杆取得成效。”屈秀丽表示,前9个月中钢协会员企业利润总额为2300亿元,同比增长86.01%;销售利润率为7.5%,较上年同期提高2.88个百分点,钢铁行业盈利水平恢复到工业行业平均水平。与此同时,钢铁行业资产负债率下降,偿债能力明显提升。  展望行业走势,屈秀丽认为,钢材价格将继续呈小幅波动走势,不会大起大落;第四季度钢铁企业效益预计环比下降,但今年全年仍保持增长态势。  钢铁行业运行稳中向好,明显得益于国家大力推进供给侧结构性改革。1.5亿吨钢铁去产能上限目标将在2018年完成,比原计划提前两年;彻底取缔“地条钢”,消除了市场毒瘤,钢铁优势产能得以发挥。数据显示,1月份至9月份,钢铁行业产能利用率为78.1%,高于全国工业平均水平。  长效机制仍需探索  与会专家普遍认为,随着供给侧结构性改革显效,钢铁行业脱困发展取得了巨大成绩,企业转型升级步伐加快。但是,我国距离真正建成钢铁强国仍有差距,行业仍存在一些不可忽视的问题,有些已经出现了苗头,行业企业应保持冷静头脑,沉着应对。  “钢铁业必须建立防范产能过剩的长效机制。”中国金属学会冶金技术经济分会主任、冶金工业规划研究院院长李新创指出,钢铁工业发展过程中曾多次出现过欣欣向荣的大好形势,但由于种种原因,往往好景不长,又陷入周而复始的圈子。以前历次复苏,多是由于固定投资拉动、消费增长的周期性需求提升,带动了钢铁业复苏;这次主要是由于压减产能、环保倒逼下的供给侧结构性升级。如果沾沾自喜,不利用当前良好势头加快钢铁行业结构调整,及时巩固已取得的成果;那么钢铁行业很可能将像以往一样再次陷入困局,不但之前下大力气取得的去产能成绩会前功尽弃,未来再调整的难度也将更大。  根据发展趋势和政策要求,我国钢铁业须切实推进布局优化、兼并重组、绿色发展、质量提升、品种升级、提升服务等多方面的工作。  以标准化引领高质量发展  李新创表示,在钢铁产品高质量发展方面,应围绕“中国制造、中国建造、中国服务、中国品牌国际竞争力显著增强”这一目标,不断提升质量,以满足下游用钢行业提质提标、升级换代的需要。钢铁企业要通过科技创新,把握钢铁工业未来工艺、技术、产品发展方向;采用先进工艺技术与装备,有效提升生产效率和产品质量。  “要以标准化引领行业高质量发展。”李新创强调,标准是发展质量的硬约束之一,应健全钢铁行业标准体系。一方面发挥国家标准、行业标准“划底线”兜底作用;另一方面鼓励钢铁企业制定团体标准、企业标准满足下游客户需求,提高服务水平,树立企业品牌。  李新创指出,标准是引领技术创新发展的标杆和动力,要充分发挥标准“树标杆”的引领作用,通过标准创新引领钢铁行业结构调整转型升级。与此同时,发挥“标准化+”的门槛效应,在推动“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”过程中展现技术支撑作用,淘汰落后产能,倒逼企业升级,服务“三去一降一补”。